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江西兴泉铁路XQXN-4标最长隧道进洞施工

来源:珠穆朗玛网 发布时间:2017-11-17

  一洞横穿赣与闽,双炮双响双喜庆。11月16日上午10点30分,在福建三明市宁化县的崇山峻岭中,几乎同时传来两声巨响和一阵阵清脆的鞭炮声,兴泉铁路兴宁4标段第一长隧——省界隧道出口段和斜井正式爆破进洞施工。

  中铁二十一局兴泉铁路XQXN-4标项目经理部承建的省界隧道全长5823米,位于江西赣州市石城县与福建三明市宁化县之间,横穿赣闽两省武夷山系的崇山峻岭;该隧道是兴泉铁路兴宁4标14座隧道中最长的隧道,也是该部的重难点控制性工程。

  为了安全、优质建好兴泉铁路,快速打穿赣闽“咽喉”,业主福建向莆铁路公司,将隧道设计为“进口+斜井+出口”开挖方式,分三段式4个作业面分头开挖掘进。在兴宁4标项目经理部的统筹谋划下,由四公司一分部负责石城端进口段施工,由五公司二分部负责宁化段出口段和斜井施工。此次率先爆破进洞施工的是出口端和斜井,分别位于“客家祖地,如画宁化”的陈塘村深山老林中。

  据项目总工袁涛介绍,二分部隧道管段多为低山地貌,地形起伏较大,自然横坡较陡,穿越构造(断层)较多,围岩错综复杂,岩体较破碎;承担正洞施工任务1504米,其中有879米是Ⅳ级围岩,625米是V级围岩;而且斜井就有525米是Ⅳ级围岩,165米是Ⅴ级围岩,施工难度非常大。

  为了使隧道尽早地进入正式施工循环阶段,该部在隧道进洞施工前期就做足了充分准备。一是领导高度重视,精心组织。项目经理部和五公司董事长吴兰青等领导,多次到现场办公并进行前期策划指导,仔细研究隧道施工技术工艺和相关工序;二是明确分工,突出重点。为确保施工安全顺利进行,各部门不等不靠,按照分工积极开展工作。三是加强技术理论学习,提高业务水平。多次组织隧道管理人员和施工人员,对隧道标准化施工和隧道爆破技术等进行了深入学习,不断提高技术人员和施工人员的工作能力;四是对隧道人员全部进行安全教育培训,确保安全上岗。

  项目经理洪富义感慨道,双喜!双喜!省界隧道出口和斜井,终于迎来了令人振奋的“绿牌”,双双正式进入爆破进洞施工程序。项目全体员工将全面贯彻落实党的十九大精神,以此为新的动力起点,在两个作业面掀起新一轮劳动竞赛,多快好省、安全优质地把省界隧道早日打通,向赣闽客家人民和向莆铁路公司交上一份完美答卷。

  (记者 常魁星 通讯员 王孚 张君杰)

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